中國高鐵作為一顆“新星”登上世界舞臺，逐漸成為了“中國標準”的代名詞

       世界銀行發(fā)布《中國的高速鐵路發(fā)展》報告，指出長期全面的規(guī)劃和設(shè)計標準化是中國高鐵成功的關(guān)鍵要素。報告認為，中國的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》為高鐵體系發(fā)展提供了清晰框架，中國高鐵的發(fā)展經(jīng)驗值得別國借鑒。(7月8日新華網(wǎng))
 
　　近年來，中國高鐵作為一顆“新星”登上世界舞臺，逐漸成為了“中國標準”的代名詞，其標準在國際標準制定和促進世界經(jīng)濟合作、互聯(lián)互通中扮演著重要的角色。
 
　　中國高鐵用速度領(lǐng)跑世界，改變著人們的生活。中國是世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家，是世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家，讓世人為之驚嘆。截至2018年底，全國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公路以上，中國高鐵運營里程占世界高速鐵路運營總里程60%以上。高鐵讓城際之間幾小時通達，讓家更近，讓城市朋友圈擴大，讓人們的生活高效便捷，成為人們出行的首選?！皬?fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上”“千里江陵一日還”，密織的高鐵網(wǎng)串聯(lián)起一座座城鎮(zhèn)，百姓一天就可實現(xiàn)南下北上，帶給人們滿滿的幸福與自豪。坐上中國高鐵，能夠真切地感受到“中國速度”。
 
　　中國高鐵用技術(shù)唱響品牌，打造出中國制造標桿。從2008年的京津城際到如今的“公交化”密集運營，僅10多年時間，中國高鐵經(jīng)歷了從無到有、從弱到強、從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的過程，實現(xiàn)了從“技術(shù)引進”到“中國制造”再到“中國創(chuàng)造”的跨越式趕超，形成了完整的高速鐵路勘察、設(shè)計、建設(shè)、裝備、運營、安全管理標準體系以及高鐵裝備品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)，已成為“中國制造”和“中國速度”的標桿。建成了世界上等級最高的高速鐵路“京滬高鐵”，世界上首條高寒高速鐵路“哈大高鐵”，世界上單條運營里程最長的高速鐵路“京廣高鐵”。自主研發(fā)的“復(fù)興號”，在254項重要標準中，中國標準占84%，是真正的“中國造”動車?！爸袊鴺藴省闭饾u超越過去的“歐標”與“日標”，形成世界上獨有的核心競爭優(yōu)勢。
 
　　中國高鐵讓最好的中國與世界分享，展示出大國擔(dān)當。近年來，隨著“一帶一路”倡議的提出，中國高鐵正成為“一帶一路”合作項目的領(lǐng)頭羊。中國高鐵既是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，也是加快實施戰(zhàn)略的重要工具，土爾其第一條高鐵、印尼第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵……都有中國高鐵的身影。雅萬高鐵是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門，強大的設(shè)計團隊、過硬的技術(shù)標準、最有性價比的高鐵產(chǎn)品，項目全部采用中國高鐵技術(shù)和裝備，同時借鑒中國高鐵豐富的建設(shè)和運營管理經(jīng)驗，展示出世界第二大經(jīng)濟體的大國擔(dān)當。
 
　　中國高鐵用良好的性價比吸引世界，是造福百姓的惠民工程。中國高鐵正在逐步滿足人民對美好生活的向往，同時給世界做出了表率、樹立了榜樣。與許多歐美國家相比，中國高鐵票價是最低的，僅為其他國家的四分之一或者五分之一。中國高鐵不僅工期短、質(zhì)量高，成本還只是其他國家建設(shè)成本的三分之二，良好的性價比讓世界許多國家頻頻向中國高鐵伸出合作橄欖枝，想讓中國高鐵盡快開進他們國家里去，中國高鐵成為海外民眾認知度最高的中國科技成就，成為外國人眼中“新四大發(fā)明”之首，成為眾多在中國學(xué)習(xí)、工作的外國青年最想回家炫耀的“中國特產(chǎn)”。
 
　　如今，中國高鐵的意義已經(jīng)遠遠超出了運輸工具的范疇，中國高鐵成了架起中國與世界各國友誼的一道橋梁。我們相信，世界銀行對中國高鐵的贊譽，必將激勵中國鐵路去拼搏、去創(chuàng)新、去實現(xiàn)更多的領(lǐng)先與一流，為打造人類命運共同體、造福世界人民做出更加積極的貢獻。(周勇)