經濟日報-中國經濟網9月26日上海訊 “中國制造”再一次驚艷了全世界！9月25日中午，由中船集團第七〇八研究所設計、中船集團所屬滬東中華造船（集團）有限公司建造的全球首艘液化天然氣(lng)動力23000teu集裝箱船在上海長興島下水。該船以lng為主要動力，船上裝有一個18600立方米的mark ⅲ薄膜式燃料艙，能支持船舶往返于中國到歐洲一個來回。
據了解，這艘命名為“雅克薩德”號的“海上巨無霸”為法國達飛海運集團訂造。2017年9月，達飛集團宣布在中船集團下屬企業訂造9艘23000teu雙燃料集裝箱船，并率先采用lng動力，“雅克薩德”號即為9艘姐妹船中的首艘。2018年7月26日，這批船在上海長興島正式開工建造，滬東中華承造其中的5艘，另外4艘由江南造船（集團）有限責任公司建造。
“該船為全球目前在建最大載箱量的船舶，它的特點是擁有一顆當前獨一無二的‘綠色心臟’——一個18600立方米的mark ⅲ薄膜式燃料艙。”達飛集團相關負責人向經濟日報-中國經濟網記者介紹，這一型船的船舶能效設計指數（eedi）達到第三階段標準，能滿足全球最嚴格排放要求，與同型燃油集裝箱船相比，單航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少近85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。同時，綜合線型和結構更加優化，大容量冷藏集裝箱布局和系統進一步完善，使單箱運營成本大幅降低，滿足了船東多樣化的運營需求。
該批船入級法國船級社（bv），總長400米、型寬61.3米、服務航速21.55節、載重量近22萬噸，載箱量達23000teu、可運載2200個40英尺冷藏集裝箱，配置了wingd專利的全球裝機功率最大的低速雙燃料發動機w12x92df。此外，這些超大型的巨輪將采用特殊涂裝，其“lng powered”（液化天然氣動力）標識顯著區別于船隊的其他船舶，以彰顯這一全球重大創新。
據了解，將lng動力應用在大型集裝箱船上仍然是目前行業面臨的巨大技術挑戰，而本艘箱船的承造方滬東中華克服了技術壁壘，突破了多項技術瓶頸，成為國內唯一有能力自主制造mark ⅲ薄膜式燃料艙的企業。
“隨著第一艘23000-teu液化天然氣動力船的下水，我們證明能源轉換在航運行業中可以取得成功。它為全球航運方式鋪平了道路，經濟增長和競爭可以與可持續性和應對氣候變化的斗爭共存。” 在新船下水儀式上，達飛集團董事長兼首席執行官魯道夫-薩德表示。
對于本批次箱船對全球船運的重要意義，中船集團工業有限公司董事長雷凡培指出：“兩年前，在全球航運和造船市場深處低谷的形勢下，達飛海運集團與中船集團正式簽署了9艘世界載箱量最大、最先進、最綠色環保的大型集裝箱船建造合同，引領了未來大型集裝箱船市場發展方向。”
經濟日報-中國經濟網記者了解到，本次下水的首制船計劃于明年4月底交付。同一批的9艘姐妹船將于2020年加入達飛船隊，投入亞歐航線（亞洲-北歐）的運營。
（責任編輯：劉瀟瀟）