近日，新疆鐵路增開10對烏魯木齊往來時速160公里“復興號”動車組列車，至此，南北疆動車組列車已達到20對，將極大地方便各族群眾的出行。
眾所周知，乘奔御風，星馳電掣。在2004年“和諧號”電力機車引領我們走向中國鐵路快速發展的時代，在2017年中國標準動車組“復興號”自京滬高鐵兩端雙向首發，在2019年新疆地區也迎來了首列復興號“綠巨人”列車，新疆鐵路又增開了10對疆內部分城市的“復興號”動車組列車，這是新疆交通運輸發展史上的又一個里程碑。
然而，建國70年來盛世光影見證偉大變革，新疆社會經濟發生了巨變，鐵路作為老百姓出行以及物流運輸的支柱，經歷了由舊到新、由慢到快、由落后到現代的蛻變，越來越多奔馳在新疆廣袤大地上的“綠巨人”正在為新疆各族人民織密幸福路。
如今，高鐵讓我們的出行變得更加便利，東部地區人們“雙城生活”甚至“三城生活”的夢想早已變成現實。我們習以為常的快交通出行，在新疆各族人民眼里卻充滿了羨慕。新疆作為我國面積最大的省區地大物博，但城市與城市間崎嶇的山路極大的限制了人們的生活，此前乘坐普速列車動輒就要十幾個小時的旅途讓很多人對于出行望而卻步，此次增開的復興號列車開行速度也有提高，最快四個半小時就可以由烏魯木齊到達伊寧，比現有的既有普速列車快了將近六個小時，復興號不僅是時代發展的象征同時也寄托著新疆人民對未來的期待。
因此，地勢崎嶇，山路較多的城市往往擁有更多資源，“綠巨人”在新疆開跑帶動了新疆地區人流、物流、信息流的快速發展，豐富的礦產資源和瓜果加速了南、北疆人流、物流的交流融合，也釋放了交通運輸新舊動能轉換的乘數效應，為助推新疆社會經濟高質量發展注入了新動力。
曾經，周總理曾贊譽新疆為祖國的一塊“寶地”。除了有著數不盡的“糧倉”“肉庫”“油盆”“煤海”等物產資源，在崇山峻嶺、綠洲戈壁之間還有數不勝數的美景，此次增開往來疆內部分城市的動車組列車，同時也預示著新疆地區的旅游產業即將得到進一步的發展，未來不僅城市間的距離會被大幅度拉近，省和省之間的距離也不再是“難題”。
筆者認為“火車一響黃金萬兩”，因此交通暢則經濟興，馳騁在天山南北的“復興號”必將帶動文化旅游業等相關產業的發展，讓我們共同期待新疆社會經濟發展以奮進者的姿態步入“快車道”。(鄒勇)