中國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路,翻開中國進入高鐵時代的新篇章;從“和諧號”到“復興號”高鐵列車的更迭見證著中國高鐵發展的迅猛飛躍。(10月28日央廣網)
華夏大地上,中國高鐵釋放的能量成為世界鐵路舞臺上耀目的一道風景,一路風雨載道!
數據看似抽象,卻充滿張力。2004年,中國尚無一寸高鐵;2019年,中國高鐵通車里程近3萬公里,占全球高鐵運營總里程的60%以上;商業運營時速350公里,世界最高;已累計運輸旅客超過100億人次,累計完成旅客周轉量3.34萬億人公里;出發和到站的準點率分別為98%和95%,安全系數及運輸效率世界領先……不斷更新的數據,有力印證著中國高鐵的發展實力,在這些數據背后,深切感受到中國綜合國力提升帶來的強大經濟和科技力量。
中國高鐵正深刻的改變著中國經濟版塊。高鐵是促進不同地區經濟平衡發展的一個有效工具,同時又能使社會資源向更有利的方向集聚。根據俄羅斯紀錄片《中國速度》中的統計,從北京到上海,路程時間每節省一分鐘,就能為中國經濟帶來數百萬美元的收益,同時帶動沿線地區的商業和旅游業蓬勃發展。高鐵,憑借巨大的資產向心力,為區域與城市發展帶來新的模式與機遇,而高鐵之上的高鐵經濟,也正逐漸成為時代發展的重要命題。
中國高鐵正駛向一個中國標準的全新時代。2008年,我國第一條時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路開通運營;2011年6月30日,全長1318公里,當時世界上一次建成里程最長的高速鐵路——京滬高鐵開通運營;2017年6月26日,中國標準動車組“復興號”率先在京滬高鐵兩端雙向首發……目前中國已形成了一套完整的具有中國自主知識產權和世界一流水平的高速鐵路技術標準體系。中國“淬煉”出的“中國標準”正逐漸超越過去的“歐標”與“日標”,被越來越多的國家采用。
中國高鐵憑借驚人的發展速度以及過硬的實力贏得國際社會高度認可。近幾年,中國與“一帶一路”沿線國家共同加速推進雅萬高鐵、亞吉鐵路、蒙內鐵路等項目,僅中國與阿拉伯國家,在建合作的鐵路項目就有100多個,通過這些項目,大力推動中國鐵路的裝備、技術、標準、建設、運營“走出去”。目前,中國正在研發的時速400公里可變軌高速列車,可在世界各地不同軌距和基礎設施標準軌制的軌道上運行,滿足跨國運輸需求,有效提升“一帶一路”倡議下的互聯互通水平。
時代,日新月異;奮斗,永不停歇。迄今的成就僅是中國高鐵長征之路的一個“里程碑”,在使命召喚的前方,為響應人民對美好生活的新期望,中國鐵路還需在基礎上繼續創新,繼續領跑世界。(戴治國)