“撤站”之“戰”——取消高速公路省界收費站一線觀察

　　新華社北京11月22日電題：“撤站”之“戰”——取消高速公路省界收費站一線觀察

　　新華社記者魏玉坤

　　“撤站”！

　　自今年5月以來，一場便利群眾出行、提高物流效率的攻堅戰打響，全國各地各部門全力以赴，力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站。

　　省界收費站“拆”了

　　正午時分，在滬鄂高速湖北段鄂皖收費站，5個高速公路正線收費站口已被拆除，車輛從剩下的6個收費站口交費通行。離這條省界收費站約4公里處，兩條橫跨公路中央分界帶和路旁兩側的高約6米的etc門架，已經建設完工。

　　“到明年1月1日，系統聯調聯試完成后，再拆剩下的6個收費站口。”湖北鄂東區域“撤站”保暢工作聯絡人劉翔介紹。

　　劉翔說，“撤站”后，車輛通過etc門架，就能完成自動計費，直接從車主etc賬戶中扣費。

　　龍門架吊裝、etc車道改造、省界站設施拆除……自7月初“撤站”施工以來，劉翔和同事日夜奮戰，相繼完成鄂東片區鄂皖收費站等5個省界收費站的正線改造。

　　“撤站”施工要進行交通管制，為了減少管制時間，劉翔反復琢磨，耗時近一個月，探索出一套新的施工方法，使etc龍門架吊裝時間由30分鐘縮短至3分鐘。

　　這個夏天，像劉翔一樣，全國各地“撤站”交通人奮戰施工一線，頂烈日、戰酷暑，搶進度、謀創新，“撤站”工作有序推進。交通運輸部數據顯示，截至10月31日，29個聯網收費省份的etc門架系統建設和etc車道改造工程建設全面完工。

　　“現在遇到特殊天氣進行交通管制時，可以依靠省界收費站人工管理。‘撤站’后，需要在高速公路入口處采取措施。”劉翔說，自己正在不斷學習和適應，做好“撤站”后的服務工作。

　　做好etc服務

　　11月14日，在遼寧省沈丹高速沈陽收費站口附近的etc辦理網點，市民姜洋在收費站etc推廣人員的宣傳引導下，給自己的車裝了etc。

　　姜洋家住沈陽市區，從事貿易行業，經常往返丹東市對接客戶需求。問及為何裝etc，他說，通行費享受九五折，還能減少排隊交費時間。

　　據統計，etc的通行效率至少為人工收費窗口的6倍以上，正常情況下，“撤站”后，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒；貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒。

　　交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰表示，取消高速公路省界收費站，主要是利用etc技術替代人工收費方式，etc的推廣應用是能否如期實現目標任務的關鍵因素。

　　今年以來，交通運輸部等部門出臺多項政策，助力取消高速公路省界收費站，加快etc推廣發行，據統計，截至11月16日，全國累計新增etc客戶超8400萬。

　　然而，隨著etc的普及，部分地區出現了etc卡被盜刷的現象。對此，顧志峰說，etc卡本身不會被盜刷，被盜刷的是帶有“閃付”或者“小額免密免簽”功能的銀聯卡或聯名卡。交通運輸部已經督促各地發行服務機構和合作銀行，停止發放相關產品，對現有存量卡，要提醒客戶關閉相關功能。

　　在避免etc卡被盜刷后，怎么開電子發票？湖北羅田農商銀行駱駝坳支行柜員肖奕介紹，持etc卡或用戶卡通行收費公路并正常交費，在電子發票服務平臺或者“票根”app上完成注冊驗證，就能開具電子發票。

　　從開具etc電子發票，到提醒etc用戶及時充值，再到跨省etc信用卡費用結算服務，即使完成了發行任務，肖奕還要時不時地跟etc打交道。她說，打贏了etc“營銷大戰后”，etc“服務大戰”也就開始了。

　　“撤站”利國利民

　　“以后車輛通行高速公路省界區域將和行駛高速公路主線一樣便利，不用再停車和減速，這有助于解決高速公路省界交通擁堵。”遼寧交通建設投資集團董事長徐大慶說，etc用戶在享受通行費九五折優惠外，還能省下停車交費后重啟車輛的油錢，助力節能減排。

　　顧志峰介紹，在便利群眾出行之外，由于貨車計費方式從計重收費調整為按車型收費，通過為貨車安裝使用etc實現不停車快捷收費，還能提高貨車通行效率，促進物流提質增效。

　　取消高速公路省界收費站后，全國高速公路將實現“一張網”運行，顧志峰表示，當前正進一步清理規范地方自行出臺的減免費政策，避免車輛在跨省行駛時發生矛盾和糾紛，維護公平有序的公路運輸市場秩序。

　　“針對‘撤站’后管理模式的變化，集團也在探索更加智慧高效的管理模式，研究拓展產業鏈。”徐大慶說，以“撤站”為契機，他們正在加快智慧公路建設，促進高質量發展。

　　取消高速公路省界收費站利國利民，但收費站“撤”了后，收費人員怎么安置？徐大慶告訴記者，集團正通過拓展人員分流渠道，加強轉崗培訓，引導現有從業人員到設備維護、etc客服等崗位就業，確保所有人員都將得到妥善安置。

　　倒計時一個多月！隨著今年底“撤站”工作完成，2020年春運，將是對“撤站”成效的一次大考。