近日，中國國家鐵路集團有限公司對全面加強高鐵環境安全綜合治理工作做出部署，決定自即日起至2020年1月10日前，開展一次高鐵沿線外部環境隱患集中整治大會戰，為2020年春運創造良好的鐵路外部安全環境。
誠然，隨著我國鐵路建設步伐的加快，我國鐵路路網也越來越完善，越來越密集，鐵路線已大部遍及我國每個主要城鎮，特別是高鐵網絡的逐步延伸，城際鐵路的不斷開通，壓縮了城市間、城際間的距離。據統計，2018年末，我國鐵路營業里程13.2萬公里，其中高速鐵路3萬公里，高鐵作為技術最具環保性的交通方式在中國仍在不斷發展。
眾做周知，高鐵被稱為中國的“新四大發明”之一，技術成就贏得國際聲譽，服務品質不斷攀升。中國高鐵已經成為一張見證時代發展的名片，此次鐵路部門對高鐵環境安全綜合治理，讓影響鐵路運輸安全的隱患全部清零，徹底消除影響鐵路運輸安全的突出隱患，并落實有效的防護監控措施。
因此，向內看是全面加強高鐵沿線安全管控，實現依法依規有序治理，向外看是同政府有關部門、鐵路公安機關建立健全鐵路外部環境安全綜合治理工作體系和長效機制。不僅保障了高鐵安全，更是把“高鐵名片”擦的更亮，讓民眾出行更放心。
然而，想要保護鐵路外部安全環境，不單單是鐵路部門的責任，更需要我們每一位民眾出一份力。例如春秋季節，大風天氣極容易將地面垃圾吹起，尤其是生活中在鐵道線附近的人們，如果不能妥善保管生活垃圾，或者部分人選在在鐵路線附近放風箏或者孔明燈，都會給高鐵的正常運行帶來威脅。而夏天，鐵路護坡開墾種菜的事情也是屢見不鮮，不僅危害了人身和行車安全，更是觸犯法律的行為，但如何使這些陋習進一步改善，讓文明行為普及、推廣,還需政府、地方單位以及相關企業共同的努力攻關。
筆者認為，加強高鐵外部環境整治，要合理分擔治理成本,強化政府在政策扶持、規范管理、公共服務等方面的主導作用，公安機關充分發揮執政為民資源配置中的決定性作用，鐵路也應該加大安全隱患排查和宣傳力度，深入居民區宣傳普及鐵路沿線不能做的事情的危害，讓居民意識到自身行為的錯誤性。一分耕耘，一份收獲!在前期穩步的發展和良好鋪墊的作用下，中國鐵路未來一定會發展的更好，前途更加光明，才會讓高鐵這張“名片”擦的更亮。(鄒勇)