春運(yùn)將至，鐵路無(wú)疑又將成為這場(chǎng)“遷徙”大戰(zhàn)的主力軍。作為旅客發(fā)送量巨大的運(yùn)輸單位旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全成為了鐵路部門工作的重中之重。
2020年春運(yùn)預(yù)計(jì)鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)到驚人的30億人次，而如何保證這30億人次旅途平安鐵路部門可是鉚足功夫，下大力氣。
首先要說(shuō)的就是tvds動(dòng)態(tài)檢車系統(tǒng),它的全名是客車運(yùn)行故障軌邊圖像檢測(cè)系統(tǒng)。這一技術(shù)的運(yùn)用徹底的顛覆了傳統(tǒng)的人力用檢車錘逐個(gè)輪對(duì)臺(tái)架敲擊檢車的方式，該系統(tǒng)通過(guò)布置于軌邊和鋼軌之間的高速相機(jī)陣列拍攝通過(guò)列車車輛的轉(zhuǎn)向架、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、車輪等車輛關(guān)鍵部位的圖像，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后傳輸?shù)绞覂?nèi)分析室。這一技術(shù)的成功運(yùn)用不僅把傳統(tǒng)的檢車效率提升了數(shù)倍，更是大大降低了人工檢車的漏檢概率，因?yàn)楫?dāng)高速攝像機(jī)將清晰的畫面?zhèn)骰氐絼?dòng)態(tài)檢車室，動(dòng)態(tài)檢車員們可以不用日曬雨淋專心看車，圖片還能放大方便工作人員360度無(wú)死角查看旅客列車的每一個(gè)零件。避開了許許多多的外界干擾自然漏檢率也就大大降低了。再者看來(lái)檢車員不用再拿著檢車錘走在充滿各種危險(xiǎn)因素的股道旁，對(duì)于檢車人員的人身安全也是一個(gè)大大的保障。
從動(dòng)態(tài)檢車設(shè)備上馬后的情況來(lái)看，在前后國(guó)內(nèi)各大節(jié)日返鄉(xiāng)高潮客運(yùn)量陡然增加數(shù)十倍的情況下它的效率和高故障發(fā)現(xiàn)率依然穩(wěn)定。曾今人工檢車叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那脫袈曇呀?jīng)被現(xiàn)如今動(dòng)態(tài)檢車員沙沙的鼠標(biāo)摩擦聲所代替。曾今一列車要好幾個(gè)師傅頂著烈日熬好幾個(gè)鐘才能全部檢查完畢，現(xiàn)在只需要短短的十來(lái)分鐘就能搞定，而且故障發(fā)現(xiàn)率也有明顯提升。
現(xiàn)在鐵路保安全的手段早已進(jìn)入科技時(shí)代，處處可見先進(jìn)技術(shù)的影子。隨著不斷地技術(shù)累計(jì)和高科技的投入，以后的鐵路旅行會(huì)越來(lái)越舒適越來(lái)越便捷也越來(lái)越安全。(匡星暐)