國鐵集團相關部門負責人介紹，2020年春運全國鐵路預計發送旅客4.4億人次，同比增加3257萬人次，日均發送旅客1100萬人次。節后每日開行旅客列車5410對，運輸能力達到1043萬人，運力安排創歷年春運新高。（央視網）
鐵路“追趕”國家發展的步伐從未停歇。至2019年底，全國鐵路營業里程將達到13.9萬公里，其中高鐵3.5萬公里，中國成為擁有世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網的鐵路強國。而鐵路作為國民經濟“大動脈”，通過鐵路改革、創新投入的方式接續釋放強勁動力，源源不斷為國家發展注入活力。
路網“織密”更親近“甜蜜”。鐵路路網規模不斷擴充完善，春運前，鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、京張高鐵等多條高鐵新線將陸續開通運營，中國“八縱八橫”高鐵網越織越密。鐵路部門充分統籌地區運輸需求，發揮出了“一盤棋”運輸組織優勢，既科學合理運用鐵路運力資源，也最大限度釋放運輸效能，將極大提升2020年春運運輸能力，打通便捷民眾的“最后一公里”。
傾聽“民聲”更貼合“民生”。為了方便革命老區、貧困地區群眾出行，鐵路部門開行81對公益性“慢火車”，這是一縷寶貴的發送至民眾的善意；電子客票自試點推行以來不斷擴容，電子數據逐漸替代紙質車票作為鐵路旅客承運合同，全國首創“一機三用”，數字化、網絡化、智能化正在賦能中國鐵路的方方面面。不斷加大投入建設“智慧車站”，改善站車服務設備設施，讓旅客“走得更好”，這是一份善于品味民眾需求的誠心。赤子誠心融入每一分善意，助推鐵路改革創新步伐踏得更穩、更順應民心。
經濟基礎決定上層建筑，隨著我國已進入“十三五”鐵路規劃的關鍵時期，2019年及2020年預計將成為我國鐵路通車高峰時期。而在政策推行的背后，有的是鐵路運輸部門的篤定和從容。
“公轉鐵”的鋼鐵延伸，有力支撐起經濟高質量發展，貨運量屢創新高，不斷密織的鐵路網，越來越快的火車，更加智能的車站，“1小時通勤圈”“2小時生活圈”和“8小時交通圈”…都是鐵路發展的產物，更激活了區域經濟發展的新動能。從“封閉堵塞”到“四通八達”，鐵路不斷釋放強勁活力，相信將繼續書寫不朽。（王安）