12月26日，2020年全國交通運輸工作會議召開。會議總結了2019年工作，分析了形勢，部署了新一年的工作計劃。
中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》
北京大興國際機場正式投入運營
提前完成具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、村村直接通郵的兜底性目標任務
取消高速公路省界收費站目標即將實現
預計全年新改建農村公路29萬公里，
新增通客車建制村超過9400個，
24個省份實現所有具備條件的鄉鎮、建制村通客車，
新創建83個“四好農村路”全國示范縣，
建成農村地區資源路、旅游路、產業路8300余公里。
四川黑水、壤塘、色達等三縣有望脫貧摘帽，幫扶地區66個縣（區）均實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車。
我們用數據說話：
預計全年完成固定資產投資32135億元左右，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8000億元左右、23185億元、950億元。
預計全年新增鐵路營業里程8000公里、新改（擴）建公路33萬公里，新增及改善高等級航道385公里、新頒證民用運輸機場5個。
20余個省份試點開展了道路客運定制服務，275個地級以上城市實現交通一卡通互聯互通，完成31.9萬公里國家公路命名編號調整，完善交通標志28.3萬塊，建成100個“司機之家”，31個省實現汽車維修電子健康檔案系統全覆蓋和互聯互通，瓊州海峽客滾運輸實現班輪化運營和統一聯網售票。
取消下放10項審批事項和46項證明事項，推動修改涉及“放管服”改革的法律、行政法規5件，規章25件。
預計全年公路水路領域可量化措施降低物流成本800億元，民航減稅降費預計達90億元。
70個多式聯運示范工程開通線路394條，預計全年完成集裝箱多式聯運量超過480萬標箱（teu），實現兩位數增長。
除了大興國際機場正式投運，京張高鐵全線通車，延崇高速年底建成，京津冀交通一體化率先突破取得決定性進展。
廣昌至吉安等國家高速公路建成通車，長江南京以下12.5米深水航道竣工驗收，長江黃金水道功能進一步提升。
港珠澳大橋通車運行助推粵港澳大灣區加快融合發展，南沙大橋建成通車，深中通道、西江航運干線擴能等一批重點工程有序建設。
上海、南京、杭州等主要城市間實現1.5小時快速通達。
行政職能事業單位改革、交通港航公安機關管理體制調整等機構改革基本完成。
推動出臺遠洋船員個人所得稅優惠政策，制修訂45件行業發展亟需的部門規章，行業治理制度體系日趨完善。
成功舉辦第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇設施聯通分論壇，交通運輸領域15項合作成果寫入高峰論壇的成果清單。
同江鐵路大橋主體工程完工，中俄黑河公路大橋交工。
中歐班列開行1.8萬列，聯通亞歐大陸110多個城市。
第十六次連任國際海事組織a類理事國、第六次連任國際民航組織一類理事國。
新一代國家交通控制網、智慧公路試點、智慧港口示范工程、e航海示范工程、交通旅游服務大數據試點工作有序實施。
公路瀝青路面再生、道路應急搶通技術與重大裝備等取得突破性進展。
城市公共交通年客運量超過900億人次，14個公交都市創建完成驗收。快遞電子運單使用率達98%。
2019年是新中國成立70周年，交通運輸事業走過滄桑巨變的70年，取得了舉世矚目的成就，即將迎來由交通大國向交通強國的歷史性跨越。
70年來，公路成網，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠航，飛機翱翔，天塹變通途的夢想已成為現實。中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為全球亮麗的“中國名片”。
70年來，鐵路、公路、水運、民航客貨周轉量，港口貨物吞吐量，郵政快遞業務量，一項項指標躋身世界第一或世界前列，我國成為了全世界運輸最繁忙的國家之一。
70年來，我國交通運輸科技創新實現了關鍵核心技術從無到有、從“引進來”到“走出去”的歷史性轉變。
70年來，綜合交通運輸改革不斷深化，“四梁八柱”的框架基本建立并不斷完善，各種運輸方式加快融合發展，現代化綜合立體交通網絡加速構建。
70年來，“兩路”精神、火車頭精神、民航英雄機組精神、郵政精神、燈塔精神、救撈精神……為交通運輸事業發展寫下生動而感人的注腳。
70年成就來之不易！
感謝吳老師的精彩回顧！