昨天下午3時許，航班號vz3686的客改貨航班搭載來自泰國普吉的黑虎蝦在蘇南碩放國際機場落地?！昂诨⑽r運輸對時效要求極高，該航線的開通實現(xiàn)了從產(chǎn)地直達主要消費地，大幅縮短全程運輸時間，提高了水產(chǎn)品存活率和新鮮度”，機場集團副總裁朱斌介紹，本月開始“芝加哥—仁川—無錫—芝加哥”洲際定期貨運航線也已穩(wěn)定一周兩班，預期今年碩放機場將繼續(xù)加密國際貨運航線，進一步優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，提升貨運服務(wù)能力。
“3公里跑道連接全世界”，碩放機場在推動無錫加快融入國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局中的作用不言而喻。機場集團董事局主席王建南表示，去年面對疫情沖擊，碩放機場謀劃早、復航快，累計完成貨郵吞吐量15.7萬噸，同比增長近10%，實現(xiàn)了逆勢增長。為穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈，服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)鏈，當前機場正積極洽談引進新的國際貨運航班?！坝媱?月前恢復無錫至歐洲、新開韓國首爾等國際貨運航線?！?/p>
從2013年進境食用水生動物指定口岸資質(zhì)獲批，到今年3月藥品進口口岸首單業(yè)務(wù)完成，碩放機場貨運服務(wù)能力的提升不僅需要加強口岸功能建設(shè)和加密貨運航線，還與通關(guān)環(huán)境的不斷優(yōu)化密切相關(guān)。無錫是華東地區(qū)電子、半導體、機電及生物醫(yī)藥的重要生產(chǎn)基地，如何讓企業(yè)生產(chǎn)所需的進口原材料從機場到車間更便捷？王建南直言，必須盡快實現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動”，“如果能與高新區(qū)綜合保稅區(qū)實現(xiàn)一體化聯(lián)動運作，政策疊加，優(yōu)勢互補，資源整合，功能集成，將大大提升我市口岸服務(wù)能力，同時促進保稅區(qū)經(jīng)濟發(fā)展?！蹦壳皺C場缺乏足夠的場地建設(shè)冷庫和危險品儲存庫等口岸設(shè)施，通過“區(qū)港聯(lián)動”讓進口貨物從機場直接分撥至高新區(qū)綜保區(qū)，可實現(xiàn)資源的整合和互補。
在長三角一體化發(fā)展的浪潮中，“區(qū)港聯(lián)動”還能充分釋放無錫空港樞紐經(jīng)濟的潛力。據(jù)透露，該模式已吸引無錫相鄰城市的綜保區(qū)前來洽談合作事項。下階段，碩放機場計劃加強與蘇錫常等周邊城市的綜保區(qū)聯(lián)動，將機場的國際貨運航線產(chǎn)品推介至蘇南地區(qū)，進一步打響蘇南機場這一品牌。比如說，航班飛抵無錫，貨物不拆包裝，直接分撥到周邊城市的綜保區(qū)，在當?shù)剞k理通關(guān)手續(xù)，將極大便利當?shù)仄髽I(yè)。
做強做大區(qū)域性貨運樞紐，碩放機場將強化“西客東貨”的發(fā)展格局。據(jù)悉，機場計劃在東片規(guī)劃1500畝的貨運區(qū)，建設(shè)機坪、跑道、貨站、塔臺、變電所等設(shè)施，正開始立項和工程可行性研究，涉及空港產(chǎn)業(yè)園的梅花港河流改道、周邊村莊和工廠搬遷，預計明年開工建設(shè)，建成后將滿足50萬噸貨郵吞吐量的保障能力需求。