一團團網片被扎成網兜狀、提前用線綁好，做成一排排魚巢投入規劃好的湖域中，為太湖魚兒筑造人工“產房”。昨天上午，在宜馬快速通道工程湖域段4號倉位置附近的湖面上，一艘漁船上堆放著綠色的漁網，遠看像是在捕魚，記者乘坐的快艇靠近后，發現兩位漁民正將魚巢放入湖中（如圖），然后把串連魚巢的繩子熟練地拴在圍桿上，一排魚巢就投放好了，其中一位漁民順手將上周投放的魚巢提出湖面，記者發現，網兜內已有不少米黃色的小魚卵。
3月中旬起，宜馬工程建設單位聯合太湖漁業管理委員會辦公室開始向指定區域投放魚巢。“此次人工魚巢的鋪設數量為40個單元，分兩片區域投放，鋪設面積約2000平方米。”太湖漁管辦相關負責人說，每年3月至4月是魚兒繁殖的旺季，魚類產出的魚卵，需要附著在沉水植物上，才能繼續繁殖，湖域的圍堰施工影響了太湖魚類正常的洄游繁殖路徑，為了給魚類創造一個良好的繁殖孵化環境，宜馬項目決定為它們搭設人工魚巢安家。
宜馬工程相關負責人介紹，人工魚巢鋪設將持續半月左右，分批分區域投放，今年7—8月份，還將補放一些魚苗，增加魚類品種，從開始鋪設到魚類產卵，全程安排專人定期查看魚巢情況，確保魚卵正常孵化，為因宜馬工程施工給太湖生物帶來的負面影響做生態補償。
重點工程建設兼顧區域內長期生態效益。341省道無錫馬山至宜興周鐵段項目以隧道形式穿越竺山湖，圍堰施工期間不可避免地會對太湖水域生物資源及生態環境產生一定影響。中交隧道局宜馬2標項目負責人表示，宜馬工程全程“綠色”施工，盡可能減少對太湖環境的影響，比如，工程采用鋼板樁圍堰封閉施工，集中處理施工產生的建筑垃圾和生活垃圾，做到施工“不留痕”，此外，工程嚴格控制建筑材料外泄帶來的環境污染，從臨時卸料碼頭到施工點，沙料石通過傳送帶到罐車全程封閉管理，減少揚塵和材料外漏污染。
據悉，宜馬工程預計2023年建成通車，施工期間，項目方將聯合太湖漁業管理委員會定期向工程附近區域投放人工魚巢，為太湖魚類繁殖創造良好環境。