“4月23日，1級風力，空氣質(zhì)量良，降塵噴淋水滴密度自動調(diào)整至中速，智慧工地云平臺正對全線30.5公里文明施工統(tǒng)一調(diào)度，智能監(jiān)管。”“各站點施工全面覆蓋智慧防塵降噪系統(tǒng)，降低施工對周邊居民生活影響。”“全線1200多名施工人員全部納入實名制管理，實現(xiàn)人員動態(tài)監(jiān)控。”一項項智慧、文明工地措施，正在鋪就一條錫澄城際“綠色”軌道。
昨天，記者探訪了正在施工的無錫至江陰城際軌道交通工程，全線各工程全部接入“智慧工地”云平臺，各項文明施工措施讓人耳目一新：實時監(jiān)控、應急響應的降噪防塵設備、地下空間裝配式施工、工程物料集中加工等，經(jīng)過大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)“武裝”后的工地，已成為錫澄間一條文明施工的風景線。
地鐵建設公司相關負責人介紹，目前全線9個站點全部安裝了防塵降噪監(jiān)測裝置，通過網(wǎng)絡將采集數(shù)據(jù)上傳服務器，并在監(jiān)控室中實時更新數(shù)據(jù)，一旦超過閾值，瞬時啟動報警，并開啟一系列降塵減噪措施。
在外灘站，記者注意到，封閉式的泥漿處理中心猶如工地內(nèi)的一個加工廠，內(nèi)有泥漿分離器、回收器、凈化和風干機等，有效解決了廢漿的循環(huán)回收利用，既保持環(huán)境友好，又節(jié)約成本。據(jù)悉，目前全線地下站點施工均配有泥漿處理中心。
s1線全線推廣裝配式施工。在南門站地下施工區(qū)間，項目經(jīng)理對照圖紙說，該站將使用“預制構件”進行組合安裝，構筑裝配式車站。“這一綠色工藝同時在高架區(qū)間全面鋪開。”地鐵建設公司相關負責人介紹，一根30米的預制梁被截成12節(jié)，像串“糖葫蘆”一樣串起來，鋪就s1線高架段橋面，不僅方便、快捷，還大大縮短了傳統(tǒng)車站主體施工的作業(yè)時間。
目前，錫澄s1線除江陰高鐵站外，地下站點全部進入土方開挖和主體結構施工階段，預計7月盾構始發(fā)，高架站部分區(qū)間已能看到完成施工的墩柱。全線正按照文明施工和智慧工地標準穩(wěn)步推進，預計2024年建成通車。