入伏后，錫城迎來一連串晴熱高溫天，對于騎車人和步行者來說，炎炎夏日能與一片樹蔭相遇，是出門在外最大的幸福。昨從市市政和園林局獲悉，我市正在創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市，在此過程中將大力推廣林蔭路建設(shè)，提高道路建設(shè)的綠地率和綠化覆蓋率，爭取使錫城主次干道的林蔭路推廣率達到75%以上，形成上規(guī)模的“城市綠廊”體系。
“外出小雨不用傘，太陽下走不怕曬”是人們對林蔭路的直觀印象，林蔭路究竟有沒有標(biāo)準(zhǔn)呢？市市政和園林局綠化處負(fù)責(zé)人王文姬告訴記者，一條標(biāo)準(zhǔn)的林蔭路行道樹要以高大的喬木為主，且樹冠要大、遮陰濃密、夏不落葉，至少要有兩行，平行種在路邊，人行道和非機動車道的綠化覆蓋率要達到90%以上。
據(jù)悉，我市最新統(tǒng)計了一批“無錫市特色景觀路”，共19條，其中就有多條是林蔭大道，分別是種植香樟和無患子的環(huán)湖路、種植香樟和欒樹的太湖西大道、種植法國梧桐的梁溪大橋堍及老健康路、石門路和通惠西路一帶，此外還有錢榮路、金石路也符合林蔭路標(biāo)準(zhǔn)。昨天上午，記者來到環(huán)湖路上韶秀橋附近，只見路旁長有大量香樟，其中許多已有五六十歲樹齡。一排排大樹慷慨灑下一路清涼，與沒有樹木遮陰的橋面相比，行走在林蔭下的人行道明顯舒適不少（如圖）。
從市市政和園林局了解到，除了提升道路林蔭路推廣率，達到創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市的“硬指標(biāo)”之外，我市還將本著以人為本的理念，在城市公園和居民小區(qū)等地大力推廣林蔭路建設(shè)，并針對慢行系統(tǒng)和人行道打造“城市綠廊”。“現(xiàn)有道路上行道樹缺株少棵的要補植同品種、同規(guī)格樹木，改造道路時盡可能保留原有行道樹，新建道路綠化多選用高大落葉喬木。”王文姬介紹，通過這些措施綠化的林蔭路可展現(xiàn)夏有涼蔭、冬有暖陽、富有節(jié)律的季相變化，為市民出行增添舒適感受。
雖然無錫林蔭路的總體規(guī)模并不小，但相比南京、蘇州、杭州等周邊城市，有特色的林蔭路不多，且樹齡普遍年輕，城市歷史文化的積淀感不強。市綠化管理部門人士分析，這與無錫城市規(guī)模擴容期修建道路時未盡量保留原有樹木有關(guān)。未來，我市將堅持林蔭路建設(shè)與道路建設(shè)同步進行，不斷完善道路綠化景觀設(shè)計，提高主次干道慢行系統(tǒng)綠化覆蓋率，讓一道道“城市綠廊”美麗風(fēng)景線遍布錫城。