“8月1日至今，追蹤到的36艘船舶均已核查，未發現異常情況。”昨日上午11時，市交通執法監督局吳橋流域所副所長林建云剛剛結束了上船核查工作，汗水順著他的防護服流淌而下。
林建云提及的36艘船舶經ais系統追蹤被發現進入吳橋轄區，檢查人員登船現場測溫，查看蘇康碼、行程記錄和進港前48小時核酸檢測證明，做好書面記錄。接受核查的船員積極配合，早在進港前夜，他們就已收到來自水上值班隊員的電話，在準備好相關材料后，按照指示停泊碼頭。據悉，所有進入無錫轄區的船民原則上禁止上岸，有確實需求的，交通水上執法部門會在其提供48小時內核酸檢測陰性證明與蘇康碼綠碼的基礎上登記信息?！俺娮幼粉?、監測外，流域所還開展人工排查措施，向船民進行政策解釋，確保每艘船舶、每項數據清晰可追溯?！绷纸ㄔ平榻B。
水上防控“安全線”的構筑與港口碼頭、水上服務區、口門船閘等重點領域的嚴管嚴控密不可分。在江陰港口集團5號碼頭，國際航行船舶停泊在劃定靠泊作業區域并設置相關警示標識，防止作業無關人員進入。內貿、外貿碼頭一線工作人員也已實行嚴格分離。據統計，8月3日下午3時至昨日下午3時的24小時內，江陰沿江港口企業共有來自中高風險地區或經停中高風險地區的靠港作業船舶10艘，其中有6艘為外輪，都嚴格落實了港口口岸疫情防控相關要求。
在“人物同防”的關鍵時期，無錫交通“不漏一船，不漏一人”，以實際行動守衛錫城水上“門戶”。記者了解到，截至昨日下午3時，來自中高風險地區或經停中高風險地區的來錫普通船舶共99艘，未發現一例人員發熱情況。