梁溪科技城規劃迎來關鍵節點。8月1日，梁溪科技城概念規劃與核心區城市設計國際咨詢方案評審會召開，經過激烈角逐，最終由深圳市城市規劃設計研究院有限公司聯合體遞交的設計方案成為優勝方案脫穎而出。該方案在梁溪科技城中部規劃了一條貫通南北的科技長廊，意在將梁溪科技城打造成太湖長江發展軸上的重要科創錨點、充滿生機活力的協同創新之脊。
梁溪科技城規劃編制范圍北至錫宜高速—滬寧高速，西至錫澄運河—京杭大運河，南至滬寧城際鐵路—環城古運河，東至廣瑞路—九里河，總面積約40平方公里，是無錫未來重點打造的產業新高地和城市新門戶。自今年4月確定三家應征機構后，各設計單位以國際化視野精心開展規劃編制。“三個設計方案都各具特色。”評審專家介紹，三個方案有的深刻把握了創新驅動的內涵，有的將藍綠空間“做到極致”，有的高度關注創新人才的需求，都體現了極高的競賽水平。
為何深圳設計機構做的方案最終能當選，規劃了怎樣的科技城圖景？“無錫擁有深厚的制造業基礎和創新優勢，因此我們提出在科技城中部打造一條南北向的科技長廊，使其成為太湖長江創新軸上的重要節點，為融入長三角、導入創新要素提供規劃支撐。”方案總規劃師介紹，團隊還深入分析了科技城未來產業發展方向，結合頭部企業、小微企業等不同企業需求，設計了“總部基地、智造水廊、綠林工坊、創智小鎮、濕地圍院、科創峽谷”六大創新載體，規劃了一條同樣是南北走向的中央公園活力帶，提升公共空間品質。“帶狀結構和六大創新載體的布局，使得三個行政區都能較好擁有戰略資源和市場活力釋放單元，加快形成增量帶動存量、存量聯動增量的發展格局，讓城市在漸進式更新中綻放新活力。”
“入選方案關注到了火車站地區的發展，讓人眼前一亮。”中國工程院院士、中國城市規劃學會副理事長王建國認為，隨著區域一體化的加快發展，火車站地區區位優勢愈發明顯，應高度關注火車站地區價值的挖掘，使其從“交通門戶”發展成為“區域中心”，“不僅定位科創，也可以發展生產性服務業等，實現多元發展、培育中心功能。”南京市交通規劃研究所有限責任公司總經理錢林波表示，規劃片區水網密布，如何減少水網屏障對路網建設的影響是一大考驗，他建議構建多樣化公共交通服務體系，充分發揮自行車出行和公共交通的作用，并為智慧交通的發展預留好空間。