昨從市水利局獲悉，我市自2018年底執行最嚴水土保持法規以來，管住水土流失已成建設工地新氣象。最近我市在衛星遙感檢查中發現，今年水土保持未批先建的生產建設項目90多個，較2019年度下降70%，降幅居全省前列。結合3年來每年建設項目穩定的情況來看，這一數據展現了我市保護綠水青山的堅定決心。
據市水利局人士介紹，城市大規模開發建設會破壞原有地表、植被和水系，造成泥沙流失、河道和城市排水管網淤塞，甚至城市內澇和堆土滑坡等問題。我市水土保持綜合治理已開展20多年，但早前重在對丘陵山區實施點上治理，主要在裸露地表造林種草、上馬小型水利工程等。2018年底起，我市針對城市化率高開發強度大的特點，明確生產建設項目開工前編報水土保持方案，對建后多余土方到哪去等加強跟蹤監管，倒逼建設工地合理利用水土資源，使水土保持進入精細化管理新階段。
在無錫地鐵4號線具區路車輛段14萬平方米施工點，建設高峰期設有3個面積70多平方米、2米深的截水沉沙池，每個池設有3道坎。“雨水、施工用廢水都流到這里，經過3級沉淀后再用于車輛沖洗、混凝土養護、施工便道沖洗。”無錫地鐵建設公司項目部負責人季凱說。通過水循環利用，這里每月可節約用水35噸左右。
這里的基坑邊坡設置了鋼筋混凝土面板、頂部覆蓋防雨布，以防止泥土在雨水沖刷下流失。施工用水帶來的泥沙則在截水沉沙池里沉淀并被定期清理，僅工地挖土施工最頻繁的一個月這里就“截留”泥漿近5噸。
“鐵腕”管理，使項目建設水土保持順利實施。近3年來，我市每年都利用衛星遙感監管，對違規現象責令按期整改，一般整改期限為2個月，否則依法處以5萬至50萬元的處罰。梁溪區某地塊商業開發建設項目方被水利部門查出未批先建且未依法整改，于5月被處以15萬元行政處罰。“項目建設這一‘神經末梢’我們將常抓不懈，以讓城市更健康、更安全。”市水利局人士說。