地鐵站內基本沒有工作人員，乘車過程中遇到的問題均可由智慧引導系統“在線”解決。地鐵4號線一期工程即將開通試運行，全線首個“智慧車站”黃巷站開放體驗，昨天，記者提前體驗全省首個也是我市唯一的地鐵智慧出行系統。
從中山路與鳳翔路交叉口處的地鐵4號線一期黃巷站2號口走進地鐵站，乘扶梯進入站廳，除了紫色系的整體空間裝飾外，最引人注目的莫過于嵌在站廳廊柱上的一塊超大版“手機屏”。“這個觸屏可不簡單，是一塊能讓乘客在站廳里動態查詢票務、換乘、便民服務、周邊信息等的‘大黃頁’。”地鐵集團運營公司相關人士介紹，乘客能看到并使用的這塊大屏正是“智慧車站”的客戶端，如何換乘，車站周邊有哪些接駁公交，站廳的3d結構，無障礙電梯在哪里，甚至借用充電寶都能通過大屏解決。
如何“一站式”引導乘車？點擊屏幕上的地鐵換乘，只要輸入出發地和目的地，系統立即規劃出一種最便捷的出行方案，票價和出入口一并顯示；點擊周邊查詢，輸入目的地，可查詢位置周邊的交通商業信息；點擊便民服務，屏幕上馬上跳出衛生間、雨傘租賃、失物招領等便民信息。讓人點贊的是，這一系列操作還可通過語音識別輸入，也就是說，你有什么訴求，告訴智慧大屏即可。
據悉，這樣的大屏在黃巷站一共有6塊，其中付費區和非付費區各兩塊，在兩處閘機旁的客服臺上，還有2塊尺寸稍小但功能相同的智慧屏，方便客流高峰時乘客使用。
智慧車站的“智慧”不止于此。在車站客服中心站房內，記者注意到，滿墻大屏幕上不停跳動著站廳各個位置的實時畫面。工作人員說，車站內安裝了十幾個攝像頭和感應設備，依托信息處理技術和人工智能為車站整體“畫像”，人員進出、站內溫度、濕度等情況可實時掌握，客流預警、事件告警、自動開關站等都能“云端”控制，乘客通過客戶端發來的訴求，后臺也能及時處理。
探訪時，記者還發現，在等待列車時，屏蔽門上方的導航圖更換成了智能顯示屏，可動態顯示本站站名、列車行進方向、到站信息、首發車和末班車時間、車廂內擁擠度等，既便于乘客選擇，也能合理分散客流。地鐵集團相關負責人介紹，隨著地鐵新線建設開發，黃巷站作為智慧車站樣板站運行成熟后，未來更多智慧元素將在新線站點中陸續呈現，為市民提供更便捷的出行服務。