最近，無錫市國際貨運班列有限公司在惠山高新區(qū)（洛社鎮(zhèn)）成立，無錫西站物流園被確定為無錫國際班列的始發(fā)站點。15年前落地惠山的物流園，頗具前瞻性地建設了全省首個公鐵水聯(lián)運的園區(qū)，如今成為與國家“十四五”規(guī)劃中發(fā)展“多式聯(lián)運”相契合的先發(fā)優(yōu)勢。
“這將改善全市外貿(mào)企業(yè)貨物離錫90%以上走公路運輸?shù)默F(xiàn)狀，更便捷地為‘一帶一路’國家服務。”惠山高新區(qū)（洛社鎮(zhèn)）相關負責人說，國際貨運班列有限公司在每個城市里具有唯一性，無錫公司的成立不但意味著“錫貨錫運”的夢想終于成真，也使惠山高新區(qū)（洛社鎮(zhèn)）在今后無錫多式聯(lián)運和雙循環(huán)格局中作用更大。
外貿(mào)企業(yè)呼喚“錫貨錫運”
近年來，無錫市搶抓“交通強國、鐵路先行”的歷史性機遇，不斷加強與鐵路方合作共建，在高鐵樞紐發(fā)展、重大鐵路項目建設、高鐵客運班線增加、海鐵聯(lián)運班列開行等方面取得了豐碩的成果。去年，無錫西站首班海鐵聯(lián)運班列從惠山高新區(qū)開往上海洋山港，大受企業(yè)追捧。今年初，無錫西站物流園在全市8個貨運場站中以區(qū)位、基礎設施等優(yōu)勢勝出，快步踏上國際化貨運路徑。
“錫貨錫運”是無錫外貿(mào)企業(yè)多年的呼喚。截至2021年底，全市共有約1.1萬家外貿(mào)企業(yè)，進出口總額1057億美元。目前,無錫外貿(mào)企業(yè)運輸路徑主要是先走公路至上海港再航運海外，但疫情期間海運集裝箱和艙位日漸緊缺。“打通新的穩(wěn)固的外貿(mào)運輸大通道已成為無錫發(fā)展的迫切需要。”無錫西站物流園區(qū)副主任朱萍說，有不少企業(yè)多次提出開行中歐班列的訴求。
西站物流園“擔綱”游刃有余
新長鐵路上的無錫西站，于2016年啟用5條貨運鐵路專線。而同時，西站物流園區(qū)的千噸內河港，成為長三角地區(qū)重要的鋼鐵供應鏈基地。這里還有5分鐘可達高速公路的快速路網(wǎng)。去年底，江蘇省根據(jù)國家相關部署，大力推動“多式聯(lián)運”，開辟發(fā)展新通道，惠山高新區(qū)的未雨綢繆正合其意。
無錫市國際貨運班列有限公司負責人介紹，無錫班列公司具體運營無錫的國際國內貨物運輸代理、貨物進出口、國內集裝箱貨物運輸代理等多項業(yè)務，為國資控股混合所有制企業(yè)，“成立無錫國際班列公司開展鐵路國際貨運班列業(yè)務，主要依托無錫西站物流園來完成。”國際班列具有特殊性，對“多式聯(lián)運”基地、鐵路專用線、鐵路貨場等均有特殊要求，西站物流園能滿足相關條件，“而且鐵路專線的年吞吐設計總量僅使用了四分之一左右，未來發(fā)展游刃有余。”朱萍說。
直通“一帶一路”設計雙線路
前不久，無錫市政府與中國鐵路上海局集團有限公司會談，無錫國際貨運班列開行成為重要內容之一。據(jù)了解，班列主要運載貨物品為洗衣機、烘干機、太陽能板、電風扇、取暖器、電動車、家紡、汽車零配件、地板、二氧化硅、醫(yī)療防護物資等。“不少企業(yè)已經(jīng)來電來人洽談出口業(yè)務了。”公司業(yè)務主管滕奔說，有的企業(yè)以往要從重慶、成都等辦理通關，在長長的運輸路途上費時耗財，聽說無錫有了直通“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的班列，好多企業(yè)主為之興奮。
針對無錫企業(yè)的產(chǎn)品走向，西站物流園正在組織相關人員，設計往東南亞、中歐2個方向為主的東盟、歐盟國家線路。據(jù)悉，首個國際班列預計今年一季度開行，相關準備工作有條不紊地進行中。惠山高新區(qū)相關負責人表示，擁有國際班列是惠山高新區(qū)未來打造鐵路保稅物流中心的重要條件，并助推惠山區(qū)新舊動能轉換和國際化營商環(huán)境的進一步形成。