一跨連通運河兩岸。昨天上午，隨著主橋兩側(cè)邊跨主梁安裝完成，菱湖大橋正式啟動總長183米的主橋主跨上部結(jié)構(gòu)施工（如圖）。該橋是目前我市單跨跨徑最大的橋梁，也是京杭運河無錫段跨度最大的橋梁，建成后，將在運河上架起一座鋼結(jié)構(gòu)三跨連拱大橋。
上午10時，記者在運河西路南匝道與菱湖大道交叉口附近的施工現(xiàn)場看到，深灰色鋼結(jié)構(gòu)邊跨下部結(jié)構(gòu)已施工完畢，60多名工人和多部大型吊裝機械在運河兩岸忙碌著，一頭是老城區(qū)火車站附近興源路，一頭是新吳區(qū)菱湖大道，中間是水運繁忙的京杭運河，一座大橋打通了老城與太湖新城之間一條新通道。
施工單位湖南路橋建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，目前，橋梁下部結(jié)構(gòu)177根樁基礎(chǔ)和7個橋墩已于去年年底施工完成，主跨位于該段運河中央處的2個臨時橋墩也已做好。下一步，將啟動上部結(jié)構(gòu)施工，橋梁主跨采用先拱后梁的施工工藝，先安裝拱肋，再安裝橋面。由于京杭運河河道繁忙，水上交通組織難度大，屆時，需要兩臺630噸的浮吊抬高90米進(jìn)行高空作業(yè)，安裝精度要求極高。大約需要10個月的吊裝周期，預(yù)計年內(nèi)主橋合龍。
“菱湖大橋建成后，新老城區(qū)‘雙核’之間最快通行時間將縮短一半。”市建管中心道橋部部長唐華介紹，菱湖大道2012年建成通車后，由于區(qū)域發(fā)展步調(diào)不一致，導(dǎo)致該條道路到運河西路就“斷了頭”，菱湖大道成了只屬于太湖新城的“半截路”。
此次菱湖大橋新建工程隸屬菱湖大道（旺莊路—運河西路）的一部分，以“修路+架橋”方式，打通新老城之間的“斷頭路”，項目北起旺莊路與興源路交叉口，上跨城南路，運河西路連接已有菱湖大道，其中道路部分全長約0.8公里，采用城市主干路雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁部分全長615米，采用三跨連拱的錯落式造型。
據(jù)悉，菱湖大橋主橋合龍后將迅速啟動橋面鋪裝，同時開始地面部分城南路到興源路約700米道路建設(shè)，全線預(yù)計明年上半年建成通車。