日前，外地一例無癥狀感染者的行程軌跡涉及蘇南碩放機場。但是讓人有些“意外”的是，機場劃定的“封控區(qū)”僅有一個衛(wèi)生間。
到底是憑借什么舉措，讓這次對新冠肺炎病毒的截殺能做到如此精準(zhǔn)？昨日，本報記者來到蘇南碩放機場，進行獨家采訪。
為什么能鎖定在一個衛(wèi)生間？面對記者的問題，機場相關(guān)負責(zé)人介紹，出于保護公民隱私考慮，洗手間是機場唯一的監(jiān)控盲區(qū)，根據(jù)外部監(jiān)控顯示，該旅客在洗手間有2分鐘左右停留時間。這也是整個閉環(huán)中唯一一個“盲點”，所以最后做出了對該衛(wèi)生間暫停使用三天并進行全面消殺的安排。
在機場集團黨委書記、董事局主席王建南看來，能將“封控區(qū)”鎖定在一個衛(wèi)生間，是因為無錫“‘靠高一檔、靠前一步’，以最嚴(yán)格最扎實措施盡快撲滅疫情”的戰(zhàn)略決策。“如果說，單人單管核酸采樣，為快速精準(zhǔn)定位無癥狀感染者爭取了寶貴的時間，那么，全流程的閉環(huán)轉(zhuǎn)運、旅客的前置分流，以及重點消殺處理等一系列‘組合拳’，則是將病毒對社會面的接觸和可能的傳染降低到最低限度。”他認為，閉環(huán)中每個細節(jié)的嚴(yán)格落實到位，都是“打贏”的關(guān)鍵。
記者了解到，在隨后的流調(diào)和復(fù)盤過程中發(fā)現(xiàn)，該航班保障結(jié)束后，消殺人員按要求對該航班旅客途經(jīng)路線進行了消殺處理，涉及相關(guān)保障過程均符合規(guī)定。該航班涉及的本場地面服務(wù)部接機人員、查驗崗位人員和核酸采樣人員均身著二級防護用品，且穿著規(guī)范。即便如此，涉及該航班的查驗、保潔、消毒等崗位工作人員，此后均實行7天隔離健康觀察，并落實7天5次的核酸檢測。此外，機場還在第二天凌晨對重點旅客活動區(qū)域進行2次終末消殺，并進一步擴大消殺范圍，包括旅客行經(jīng)路線、候機樓到達區(qū)域、空間范圍、核酸檢測區(qū)域等。
在采訪過程中，記者注意到，每送走一批落地乘客，就有專門的消殺人員背負便攜式噴霧器對環(huán)境進行消殺。據(jù)介紹，除了對候機樓公共區(qū)域高頻接觸物表面加大消殺頻率外，對管控地區(qū)航班，實行一航班一消殺，旅客托運行李安置在機坪時也會進行六面消毒再進行運送。
目前，蘇南碩放機場通過動態(tài)調(diào)整航班，在停飛多個中高風(fēng)險地區(qū)航班、減少風(fēng)險管控城市航班數(shù)量的基礎(chǔ)上，將低風(fēng)險地區(qū)以外的所有航班均按照境外入境人員管控辦法進行管控，并以此為基準(zhǔn)對查驗業(yè)務(wù)進行了流程再造。他們將原國際到達部分區(qū)域調(diào)整為風(fēng)險地區(qū)旅客進港區(qū)域使用，同低風(fēng)險地區(qū)航班實現(xiàn)物理隔斷。這些進港乘客，在完成核酸檢驗和相關(guān)查驗后，就會由機場聯(lián)系各板塊轉(zhuǎn)運組落實點對點封閉轉(zhuǎn)運。
“目前，在上月蘇錫兩地開通臨時巴士的基礎(chǔ)上，無錫還開啟人性化轉(zhuǎn)運，每天增開多班從蘇南碩放機場發(fā)往蘇州北站的‘穩(wěn)穩(wěn)達’轉(zhuǎn)運巴士。”機場相關(guān)負責(zé)人說，從地理位置上看，蘇南碩放機場距離無錫火車站15公里，距離蘇州市中心直線距離28.7公里。蘇州旅客到了機場，心里感覺已經(jīng)“到家”了，絕不能讓疫情阻斷“最后一公里”。“免費將目的地為蘇州地區(qū)需要轉(zhuǎn)運的旅客送至指定地點，并在等候區(qū)為有需要的旅客免費提供食品、飲用水、毛毯等物資，能讓他們感受到無錫溫度。”
“5265個人，身后就是5265個家庭，我們把自己的工作做好，就是對‘家’負責(zé)。”在結(jié)束采訪時，王建南告訴記者，目前，依托“一張清單”，機場已對轄內(nèi)所有18家駐場單位、92家外包單位及各個施工單位等5265人全面落實了防疫精準(zhǔn)管理。