“李師傅，你到天鵬了嗎？馬上有輛貨車要離開，從南泉上高速。”“增加車輛你要跟我講，我這里沒有記錄，你沒辦法中轉。”“明天是5輛貨運禮送車，還有1輛流動采樣車、1輛應急就醫保障車……”4月8日14點，廣益街道辦事處5樓的一間辦公室里，工作人員張琦正在一個接一個地打著電話、發著語音，她一直戴著無線耳機，一戴就是一天。特殊時期，負責車輛調度的她，在這場“領航行動”中扮演著重要角色。
梁溪區瞻江街道和廣益街道所在區域，有天鵬、朝陽、盛陽三大市場，每天都有大批貨車前來送貨。出于疫情防控需要，目前，外地號牌的貨車進入無錫需進行閉環管理，駕駛室門上貼封條，駕駛員全程不下車。為了讓送貨駕駛員少走“彎路”，盡快完成運輸任務，4月5日起，一場“領航行動”在無錫各口岸啟動，來自無錫本地運輸企業的駕駛員駕駛著一輛輛貨運禮送車，為外地貨車領航、護航。張琦每天的工作之一，就是跟運輸企業一次次地溝通、協調，根據實際需求，統一調配市場和高速口之間的貨運禮送車輛，保證點對點管控接送。
“領航行動”的背后，需要仔細而周密的調度，一個環節出了問題，就可能延誤駕駛員送貨，影響市民的“菜籃子”。“車牌號、司機的聯系方式、用車時間和地點等信息，每一個都不能錯。”張琦指著電腦屏幕上的一張“廣益街道貨運禮送車”的表格告訴記者，她每天都在重復同樣又不重樣的工作，上午記錄前一天的司機信息，下午又要預約第二天的“領航”車輛，并把司機信息及時給到點位。由于每天接送的情況不同，出車的司機也不固定，作為調度員的張琦，必須及時更新信息，隨時聯絡人員，而她本人更要時刻在線，思路清晰。
張琦的手機通話記錄顯示，她一天要接打十幾通電話，還不算微信的語音通話，而她的手機更保持著24小時待機狀態。“因為半夜很可能會增加禮送車的車輛，要立刻安排，所以我不能關手機，大家分分鐘就能找到我，如果我沒有及時回復，那一定是我睡著了。”張琦笑著說。