軌道交通是備受市民關(guān)注的城建工程，更是提升城市發(fā)展能級的硬核內(nèi)容。昨天，無錫地鐵召開年度高質(zhì)量發(fā)展大會，為“十四五”發(fā)展錨定“關(guān)鍵詞”：在錫澄s1線貫通運營和“軌道上的蘇錫常”上實現(xiàn)“四網(wǎng)融合”；在新線建設(shè)中加速無人駕駛等智能城軌建設(shè)落地；縱深開發(fā)站城一體化，打造現(xiàn)代氣派國際都市；上下游全域發(fā)展綠色裝配產(chǎn)業(yè)，支撐新一輪軌交建設(shè)，釋放綠色低碳潛能。一個個“硬目標”亮點頻頻，為無錫地鐵發(fā)展錨固了方向，設(shè)定了新“打法”。
眼下，錫澄s1線正火力全開加速建設(shè)，建成后的s1線和地鐵1號線如何實現(xiàn)貫通運營？地鐵3號線和規(guī)劃中的5號線能否與蘇州常州地鐵實現(xiàn)“一張網(wǎng)、一張票、跨區(qū)域”？這些正是“四網(wǎng)融合”將解決的問題。今年我市將全面啟動第三輪軌道交通和錫宜s2線建設(shè)，根據(jù)無錫地鐵高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，除了無錫站、無錫東站、惠山站、江陰站、宜興站等既有樞紐，還將構(gòu)建太湖新城、蠡湖新城和機場樞紐，建立聯(lián)通城市內(nèi)外和城市內(nèi)部各種交通方式的高效轉(zhuǎn)換體系。
也就是說，未來的干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）線、城市地鐵四級網(wǎng)絡(luò)將“無縫對接”，打通“最后一米”。不僅軌道“連接”，還將實現(xiàn)一網(wǎng)運營、一卡通刷、功能互通。地鐵集團相關(guān)人士介紹，在新線滾動開發(fā)建設(shè)中，將以全網(wǎng)視角構(gòu)建多層次軌道交通，同時在接口互聯(lián)互通、打通運營管理壁壘上實現(xiàn)突破。
“智改數(shù)轉(zhuǎn)”將為我市軌道交通建設(shè)發(fā)展開辟新賽道。在地鐵5號線試運行無人駕駛技術(shù)、解決地鐵運行區(qū)域噪音震動“痛點”、全面運用檢修機器人代替人工巡檢……這些智能化目標是“十四五”期間軌道交通建設(shè)的重點課題。據(jù)悉，今年3月，無錫地鐵智能運維項目初步調(diào)試成功，車底智能巡檢機器人和智能探傷機器人等打破了人工檢測“苦臟累”的粗放式運維模式，大大提高了線網(wǎng)運營效率，為下一步無人駕駛技術(shù)的運用打下基礎(chǔ)。
站城一體化綜合開發(fā)是軌道交通建設(shè)的最大“風(fēng)口”。無錫地鐵三陽廣場站地下2萬平方米商業(yè)與地上景觀、酒店、辦公全部打通，讓市民對城市tod有了初步體驗。隨著地鐵4號線一期建成通車，我市軌道交通開啟網(wǎng)絡(luò)化運營，站城一體化開發(fā)場景更豐富，4號線具區(qū)路車輛段上蓋、天河零碳公園，5號線運河匯等項目建設(shè)按下了構(gòu)建復(fù)合立體城市的“加速鍵”，市民的體驗感、獲得感也愈發(fā)清晰。無錫地鐵置業(yè)公司相關(guān)負責(zé)人表示，下一步，站城一體化開發(fā)將深融“土地復(fù)合利用、提升城市形態(tài)、營造宜居環(huán)境”要素，進一步打開tod+城市新格局。
綠色低碳將成為“十四五”無錫軌道交通建設(shè)的鮮明“底色”。錫澄s1線南門站作為首個全裝配式車站，工期節(jié)省約30%，現(xiàn)場人工節(jié)約80%，工廠化標準化建設(shè)，為無錫軌道交通孵化裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈樹立了樣板。“我們將瞄準更高目標布局上下游產(chǎn)業(yè)，開拓全領(lǐng)域市場。”地鐵集團相關(guān)負責(zé)人說，目前已攜手央企共同投資構(gòu)建562畝裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園，將打造自主設(shè)計、生產(chǎn)制造和裝備研發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈，助力無錫軌道交通產(chǎn)業(yè)化邁入2.0時代。
“高質(zhì)量發(fā)展是一項系統(tǒng)工程，既需要頂層設(shè)計、明確方向，更需要花大力氣，久久為功。”地鐵集團主要負責(zé)人表示，在即將開啟第三輪軌道交通建設(shè)的關(guān)鍵時刻，要牢牢貫徹“建地鐵就是建城市”的發(fā)展理念，以高質(zhì)量地鐵線建設(shè)助推城市能級提升，以時不我待的緊迫感交出新一輪軌道交通建設(shè)的“滿意答卷”。