7月20日上午11時，京杭大運(yùn)河無錫高新物流空港物流園區(qū)——無錫港新安大橋港區(qū)作業(yè)區(qū)國家二類水路口岸，一艘64標(biāo)箱載量的貨船停泊在內(nèi)港池，等待下午裝箱出航；口岸內(nèi)的龍門吊正來回起吊著大大的集裝箱；一旁的倉儲區(qū)，一個個集裝箱整齊地排列著。與現(xiàn)場繁忙景象交相映襯的是一個個真實(shí)的數(shù)據(jù)：今年1-6月份，新安口岸完成水路集裝箱吞吐量8370標(biāo)箱，同比增長32.5%，尤其是出口量增勢強(qiáng)勁，同比增長40.67%。
無錫襟江抱湖臨海，大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，水資源稟賦優(yōu)良，是全國水運(yùn)港口樞紐城市，其中，無錫內(nèi)河港是全國36個內(nèi)河主要港口之一?！盁o錫港國家二類口岸雖然體量不大，但潛力不小?！睙o錫高新物流中心有限公司負(fù)責(zé)人介紹，無錫港國家二類口岸依托的京杭大運(yùn)河是航道等級最高的“黃金水道”，緊鄰312國道及滬寧鐵路，距蘇南碩放國際機(jī)場僅5公里，“鐵、公、水、空”多式聯(lián)運(yùn)區(qū)位優(yōu)勢明顯，更重要的是，園區(qū)地處無錫高新區(qū)中心區(qū)域，這里集中了大多數(shù)的外貿(mào)頭部企業(yè)，貢獻(xiàn)了全市80%的外貿(mào)進(jìn)出口總額。
建強(qiáng)“大樞紐”，無錫港新安口岸迎來重大發(fā)展機(jī)遇——錫滬攜手，河海聯(lián)運(yùn)。今年初無錫市政府與上港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同推進(jìn)ict（集裝箱內(nèi)陸碼頭）項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目就落地于新安口岸，由無錫蘇華國際集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。這相當(dāng)于把上海港“搬”到無錫！無錫蘇華國際集裝箱碼頭有限公司集裝箱運(yùn)營部經(jīng)理沈奇楠說，上海港是我國集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口，無錫80%的企業(yè)出口走上海港?！耙酝鶄鹘y(tǒng)的出口物流模式是企業(yè)自己找箱子，并且多數(shù)通過公路運(yùn)輸直達(dá)上海港出運(yùn)，ict項(xiàng)目實(shí)施后，即可實(shí)現(xiàn)‘滬錫同港’，通過河海聯(lián)運(yùn)，企業(yè)的貨物由無錫港直航上海港，依托上港一站式+一鍵式物流信息平臺，將訂艙、提箱、空箱調(diào)撥轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列服務(wù)延伸到無錫港國家二類口岸，這將進(jìn)一步提升無錫及周邊地區(qū)通過上海港進(jìn)出口貨物的通關(guān)效率，同時降低運(yùn)輸成本?！?/p>
疫情之下，危中有機(jī)。受上海疫情影響，原有的公路運(yùn)輸模式無法正常通行，而水路依然保持暢通，部分出口企業(yè)嘗試選擇“陸改水”模式。4月起新安口岸ict業(yè)務(wù)開始試運(yùn)行，啟動3個月，已有30家企業(yè)選擇這一新模式。無錫宏義高分子材料有限公司嘗到了ict業(yè)務(wù)的便捷，7月18日該公司12個標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物通過新安口岸直航上海港發(fā)往美國。原本無錫港每周發(fā)班三次，5月份疫情期間加密到天天發(fā)班，忙碌的時候甚至一天發(fā)兩班。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份當(dāng)月新安口岸的水路集裝箱吞吐量同比猛增118.92%。
沖刺“下半場”，無錫港新安口岸“動力十足”。無錫高新物流中心有限公司負(fù)責(zé)人表示，以ict布局為突破口，口岸將繼續(xù)深化滬錫一體化戰(zhàn)略合作，為無錫企業(yè)提供便捷可靠供應(yīng)鏈服務(wù)支撐，讓“黃金水道”真正發(fā)揮“黃金效益”。同時對高新物流園區(qū)重新功能定位和規(guī)劃，籌劃設(shè)立空箱中心、臨港倉庫、國際供應(yīng)鏈核心倉庫、冷鏈集配中心等，為跨越式發(fā)展注入新動力。力爭今年新安口岸的集裝箱出口量同比實(shí)現(xiàn)翻番。