地處蘇浙兩省交界處的宜興丁蜀鎮上壩村，雖環境優美但群山環繞交通不便，曾經是一個遠近聞名的窮村。近年來，通過實施鄉村振興戰略，成立了全省首個村級茶青交易中心，打造特色田園鄉村，深度開發鄉村游、生態游，成為游客紛至沓來的網紅村。不僅如此，上壩還吸引了總投資50.8億元的太湖鳳凰山康養谷文旅項目落戶山村。
小山村上壩的華麗蛻變，是宜興非凡十年奮進新征程的一個縮影。從2012年的1085.98億元，到2021年的2082.17億元，10年時間，宜興地區生產總值實現了從超千億元到超兩千億元的躍升。黨的十八大以來，宜興深入踐行新發展理念，主動融入新發展格局，在高質量發展中爭先進位“加速跑”， 穩居全國縣域經濟綜合競爭力第一方陣，書寫了經濟社會高質量發展新畫卷。
將生態優勢轉變為發展優勢
10年前，宜南山區油車水庫南側，還是人煙稀少的荒郊野嶺，幾座村莊孤零零地矗立在兩座廢棄的礦山之間。如今，這里已變成宜興旅游新地標——陽羨溪山景區，東坡閣、濱湖公園、小鎮中心等一批景點成為宜興旅游新亮點。2017年8月，雅達國際與宜興市政府正式簽約建設“宜興國際旅游度假區（窯湖小鎮）”“宜興雅達健康生態產業園（陽羨溪山）”，總投資210億元，成為宜興有史以來投資體量最大的項目。5年時間，雅達·陽羨溪山已基本建成開放。
“綠水青山就是金山銀山”。宜興深刻領悟其中深意，積極探索新常態下綠水青山轉化為金山銀山的“變現”機制，將生態優勢轉變為發展優勢。
為守護好綠水青山，宜興全力做好產業轉型“加減法”，堅決遏制“兩高”項目盲目發展。僅去年以來，就整治關停“散亂污”企業2000多家。一面是大刀闊斧淘汰落后產能，一面是不遺余力推動產業升級。作為“環保之鄉”，宜興緊抓節能環保這一地標產業、城市品牌，全力推動產業創新發展，打造了江蘇省環保裝備產業技術創新中心、南京大學宜興環保研究院、新南威爾士技術轉移中心等一批零碳平臺，并與荷蘭、芬蘭、丹麥等國家合作建立了13個國際清潔技術轉移中心，引進超百項清潔技術零碳領域“黑科技”及合作項目。去年5月，宜興還成立宜興零碳創新中心，建設集綠色技術引進培育、制造集成、示范輸出和低碳服務于一體的零碳綜合體。
錨定“雙碳”目標，宜興還積極布局集成電路、新能源等新興產業，構建綠色低碳產業體系。目前，全市已形成光伏、風電、核電、氫能等門類相對齊全的新能源產業體系。
加速提升創新發展能級
宜興藥谷自去年10月開園以來，發展能量持續迸發。作為宜興傾力打造的生命科學專業特色園區、環科園園中園，目前已建成生命科學項目孵化器、加速器近35萬平方米。半年多時間里，集聚生物醫藥重點企業20多家，初步形成一定產業規模和集群效應，力爭3—5年內生命科學產業達到350億元規模。眼下，瞄準現代產業體系和產業科技創新體系建設，一批科創載體快速興起，成為了宜興發力科技創新新賽道最有力的見證，實現著以人才鏈的“強”，激發創新鏈的“活”，托舉產業鏈的“優”的良性循環。
作為無錫太湖灣科創帶建設的重要組成部分，宜興34公里的太湖岸線，總面積約380平方公里的土地以“科創”之名被重新定義。2021年，《宜興太湖灣科技創新帶發展規劃（2021-2025年）》正式發布，規劃“一軸四谷三區多點”的空間格局。通過科創因子的注入，盤活產業、生態、人文、城市，把科創打造成為宜興城市新ip。
為加速提升宜興創新發展能級，今年4月，宜興進一步出臺《“科創宜興”建設三年行動計劃（2022—2024年）》，發力打造國際化科創之城。提出全力推進科創園區建設，形成“四谷三區多點”全域創新布局，凸顯宜興“一翼”在無錫創新空間布局中的戰略支撐地位。聚焦關鍵領域，瞄準薄弱環節，目前“331”行動計劃已全面開啟。
總面積5.4平方公里、總投資500億元的宜興陶都科技新城建設正如火如荼展開。“一橫三縱”主路項目自今年5月中旬開工以來，已超前完成進度計劃，陶都科創小鎮、產業孵化器一期等項目啟動建設，青山綠水之間，一座科創未來之城正在加速崛起。以陶都科技新城為代表，宜興將通過3年努力，全面打響“科創宜興”品牌，開放型創新體系更加健全，形成完善的技術創新市場導向機制和區域協同機制，培育一批具有國際競爭力的創新型企業和產業集群，城市創新發展實力取得大幅提升。
以全球眼光規劃城市未來
2013年7月1日，隨著一列帶著百萬陶都人民期盼的“和諧號”動車組，緩緩駛入寧杭高鐵宜興站，宜興人的高鐵夢終于圓了。如今，寧杭高鐵宜興站最多每天有180多趟列車經停，日常時間段運送旅客最多可達1.3萬人次，已經成為寧杭高鐵線路上除南京南站和杭州東站以外客流量最大的站。
非凡十年，不僅成就了宜興人民的高鐵夢，也圓了航空夢。近日，丁蜀通用機場一期建設工程已完成全部竣工驗收，即將實現通航。對于位處三省交界昔日交通閉塞的宜興來說，日益開放的交通格局，大大提升宜興的城市輻射力。
近年來，宜長高速、常宜高速等一批干線公路相繼建成通車，宜馬快速通道宜興段、周楊公路以及范蠡大道北延段一體化的“三路”工程全面啟動建設。更令人期待的是，鹽泰錫常宜鐵路與錫宜s2線正在加快推進，并將于年內開工。宜湖鐵路建設也納入規劃，將來通過寧杭高鐵、宜湖鐵路兩條高速通道接入滬蘇湖鐵路，可實現1小時到上海。越發完善的交通路網，讓宜興加速融入長三角一體化發展大格局，有效支撐區域性國際化中心城市建設。
加快國際化，已成為全面推進宜興新一輪對外開放、高質量發展的總抓手。近年來，宜興跳出“縣域思維”，全面融入長三角一體化發展，以全球眼光規劃城市未來，從城市產業發展、品質提升、人才引進等多個方面破局，不斷開拓宜興發展的新空間、新境界。2021年，《關于加快推進國際化、打造區域性國際化中心城市的實施意見》《關于加快推進國際化、打造區域性國際化中心城市的行動方案（2022—2024年）》等文件相繼出臺，發出聚力打造區域性國際化中心城市的動員令。
十年來，一幢幢高樓在東氿新城拔地而起，展現著城市“會客廳”的現代和大氣；一項項微改造在老城區遍地開花，訴說著城市的更新與溫度……宜興持續大投入、大建設，城市建設由“打基礎、拉框架”的快速擴張期，如今逐漸轉入“提能級、優功能”的品質提升期。立足打造國際化中心城市的定位，宜興用足用好得天獨厚的山水資源，做好“顯山、露水、造園、植綠”四篇文章，塑造“山在城中、城在水中、人在園中”的秀美靈動城市形態。