國內第一根預制混凝土墩柱，經過6個小時的工藝試驗，成功安裝在無錫鳳翔快速路北延工程上。近日，在上海市政設計院和無錫市相關部門見證下，這一全國首例承插式連接預制墩柱安裝工藝性試驗通過驗收，承接研發和投用的惠山區無錫天盈建筑科技有限公司正式拿下批量施工“準生證”。
基于推動裝配式市政橋梁建設的技術進步，天盈公司與上海市政設計院等聯手研發，在承接鳳翔快速路北延工程建設的全部混凝土預制構件生產、運輸、安裝任務后，對92根墩柱、408榀箱梁等構件的預制安裝進行了顛覆性的技術研發。“傳統辦法是現場澆灌混凝土，但灌漿的飽滿度不足一直是困擾行業的老難題。”公司相關負責人說。
新思路與新技術無縫對接，新產品快速“出爐”。第一根重達23噸的墩柱下線，首次安裝也是考驗。工地上做好了一個相應大小的杯口式承臺，技術人員拿著尺現場測量，確保2次“承插”的到位。現場負責人說，首次安裝中最重要的控制環節和難點在于軸線與垂直度的精準控制，為解決這一技術難題，技術人員經過1個多月連續攻關，自主研發制造出墩柱安裝專用軸線控制工裝，在快速、高效安裝的同時，精準度控制在3毫米以內。目前，該先進工裝技術已申報國家專利。
新工藝將在鳳翔快速路北延工程中全覆蓋應用。“首根墩柱還是最小的，目前還在根據工程需要生產最長達10米多的墩柱。”公司技術負責人說。