隨著瀝青攤鋪機將拌合廠加工好的混合料逐層攤鋪在路面上，壓路機緩緩壓平，灌漿封邊、抹面處理，一條嶄新的道路漸漸成型。12日下午，高浪路快速化改造一期高架段正在攤鋪瀝青。
“‘新鮮’攤鋪的路面不僅看上去平整美觀，日后也更加經久耐用。”施工單位無錫交建負責人介紹，鋪設過程采用新技術，將砂漿灌入瀝青混合料的空隙中，通過水泥膠漿與瀝青的黏結作用形成的路面，不僅抗車轍、壽命更長，行車體驗也更平穩(wěn)。
路面改善只是“高品質”高浪路的一部分。記者從市建管中心獲悉，高浪路快速化改造一期將打造全市首條高品質快速路，全線路面采用新型混合瀝青材料和攤鋪技術；道路排水系統引進線形圓弧狀流線排水溝，排水快且更加隱蔽；道路窨井蓋全部隱匿于地面環(huán)境，高架采用隱式蓋梁。除此之外，全線道路綠化改造引進海綿技術，有效改善雨季道路積水現象。眼下，這些“升級”亮點正隨著道路建設逐步呈現。
暴雨時，路面積水是困擾城市道路的頑疾。“高浪路在設計之初就著重考慮解決排水難題。”無錫市政設計研究院相關負責人介紹，高浪路在轉彎處、交叉口等較隱蔽部位設置線形排水溝，不同于以往下水道寬縫，大量雨水涌入容易堵塞，新設計與人行道邊緣融為一體，線形更長，網面縫隙更密，內部孔徑增大，不易堵水落物且不卡女士高跟鞋。
新路面吸水性更強，記者在現場測試中看到，大量水灑向地面，不像普通道路那樣沿路面橫坡流向兩旁，而是在十幾秒內滲透進地下，仿佛被路面“吸收”了。“道路按照海綿城市理念設計，滲透進去的水一部分沿著地下盲管流進路邊的花壇，一部分進入市政雨水管道，平時下場雨，地面都不會有積水。”無錫交建相關人士說。此外，道路兩側綠化中的窨井蓋采用植草設計，并通過多孔纖維棉做到平時蓄水、旱時釋放水分，滋潤綠植花卉。
“行駛在改造后的高浪路上，路面‘一體成型’，綠化鑲嵌其中，視覺將更加開闊。”無錫市政設計研究院相關負責人指點著效果圖說，以往的人行道與主干道之間有一段平石，如同一道包邊將道路“切割”，新版人行道則與主干道一體成型，瀝青攤鋪到邊，通過路面材料和顏色不同區(qū)分，連斑馬線也設計成藍白相間，視覺上突出層次感和區(qū)分度；除了地面部分，仰望路上方的高架，原先每隔30米一個影響美觀的蓋梁接縫不見了，全線采用隱式蓋梁，整條高架呈現“流線形”美感，驅車行駛在地面道路，上方高架宛如一條連貫的直線橫空通達。
去年7月，我市出臺《無錫市道路品質提升細則》，高浪路作為全市首條從設計之初就完全按照新標準設計施工的道路，建成后將給市民帶來城市道路新體驗。據悉，高浪路快速化改造一期高架段年內先一步通車，全線預計明年上半年竣工通車。